Auta zdražují, budoucnost je v pronajímání, říká Čech v globálním autobyznysu

Jako jsme si zvykli na japonská nebo korejská auta a dnes se na ně nekoukáme, jako by k nám dojela z Marsu, tak si budeme muset zvyknout na čínská auta, říká Štefan Majtán, člen mezinárodního vedení leasingové společnosti Arval. Operativní leasing už podle něj dávno není jen věcí firem, ale i privátních zákazníků. A funguje i na ojetiny. Jaká jsou úskalí leasingu elektroaut? A omezují české firmy své flotily?

Jak se podle vás bude vyvíjet automobilový svět v roce 2025? Třeba podle analýzy společnosti CarVertical nastane letos pokles prodejů nových elektromobilů a naopak bude nedostatek zánovních ojetin.

Rok 2024 byl v automobilovém světě takovým normalizačním rokem, návratem do předcovidových let. Ve velkých evropských zemích víceméně skončila podpora dotačních programů na elektromobilitu a také se začal normalizovat celý dodavatelský řetězec včetně dodacích lhůt nových vozidel. Automobilkám se začaly vyprazdňovat objednávkové knihy.

"Úspěch čínských automobilek bude záležet na tom, jakou zvolí cenovou a distribuční politiku."

Přečtěte si celý rozhovor Martina Šidláka a Františka Dvořáka exkluzivně na odkazu ZDE